Cavitação e o Ruído Excessivo na Operação do Motor

A cavitação é um fenômeno destrutivo que ocorre dentro da motobomba quando a pressão na linha de sucção cai abaixo da pressão de vapor da água, formando bolhas de ar que colapsam violentamente ao entrar em contato com o rotor (impeller). Este colapso causa erosão, danificando o rotor e gerando um ruído excessivo e vibratório. A instalação correta visa a prevenção ativa desse fenômeno, que é o inimigo silencioso da motobomba.

Melhores Práticas Hidráulicas para a Sucção Eficiente

Para minimizar a cavitação, o instalador deve garantir que a linha de sucção (tubulação entre a piscina e o pré-filtro) seja a mais reta e curta possível. O uso de curvas longas (45 graus) é preferível em relação aos cotovelos de 90 graus, pois estes causam maior turbulência e perda de carga, favorecendo a formação de bolhas. O diâmetro da tubulação também é crucial: tubos subdimensionados aumentam a velocidade da água e, consequentemente, diminuem a pressão, induzindo a cavitação.

Além das considerações hidráulicas, o ruído excessivo pode ser causado por vibração mecânica. A motobomba deve ser instalada e parafusada a uma base rígida e nivelada, com a interposição de coxins de borracha (amortecedores). O instalador deve também verificar se a tampa do pré-filtro está perfeitamente vedada (para evitar a sucção de ar) e se há água suficiente na piscina, pois a sucção de ar pelo skimmer ou dreno de fundo exposto é a causa mais comum de cavitação no uso diário.

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